徹底した品質管理と充実の保証を提供する、ヤナセの認定中古車

　ゼネラルモータースの高級車部門であるキャデラックは、北米でメルセデス・ベンツとほぼ同じ販売台数を誇る“高級車ブランドのアメリカ代表”だ。では、キャデラックはどのようにしてアメリカを代表する高級車ブランドにまで登り詰めたのだろうか。　華やかなスタイル（とくに60年代のモデル）について語られることが多いキャデラックだが、意外なことにその歴史は技術革新の歴史である。最初の革新は、1910年に登場したスチール製ルーフとガラス製ウィンドーを備えた世界初のクローズドボディ車。この“発明”によってクルマは馬車時代の名残と決別し、乗員は雨や風に悩まされずに済むようになった。また、1912年にはセルモーターを採用（それまでのクルマは人間の腕力でエンジンをかけていた）。これにより、女性やお年寄りでもクルマの運転ができるようになった。その他、オートマチック、パワーステアリング、エアコン、集中ドアロック、パワーウィンドー、負圧サーボ式ブレーキ、周囲の明るさを感知して自動的に点灯するヘッドライトなどなど…現代のクルマがもつ快適装備のルーツを探ると、ことごとくキャデラックに行き着く。そう、ハイテクを駆使した徹底的な快適性追求の姿勢こそが、キャデラックを高級車ブランドに育て上げた最大の理由なのである。　その一方で、徹底した快適性追求の姿勢が、ユーザーの老年化へと結びついたことも否定できない。とくに90年代頃からは、お膝元のアメリカでさえ「定年退職を迎えたお年寄りが乗るクルマ」というイメージがつき始めてしまったのだ。そこでキャデラックの首脳陣はブランド変革に乗り出した。その第1弾がスポーツセダンのCTSであり、続いて投入された2シーターオープンスポーツのXLR、都会派SUVのSRXといった一連のニューモデルによって、キャデラックはモダンなメーカーへと脱皮を図りつつある。今回ご紹介するSTSは、そんな新世代キャデラックです。