| |
 |
|
幅広い自動車ファンから注目されているメルセデス・ベンツCクラス。最新テクノロジーにより進化した
最新モデル(W204シリーズ)も気になりますが、熟成された完成度を誇る先代モデル(W203シリーズ)もおすすめです。
先代モデルはスポーティな外観に加え、ハンドリング、快適性、安全性の面においても大きく進化。
さらに、マイナーチェンジ以外にも、細かな改良が加えられ、2000年の発売以来、
これまでに約200万台が販売されたという実績が、完成度の高さを証明しています。
その人気は中古車市場でも高く、あえて最新型ではなく、熟成された先代モデルを選択する方も少なくありません。 |
|
|
 |
|
| |
 |
| |
先代モデルは人気があるため、中古車市場での流通量も多く、100万円台半ばの金額から購入することが可能です。この価格帯は、発売時のラインナップだったC180、C200コンプレッサー、C240に、2002年10月にラインナップに加わったC180コンプレッサーが主な流通在庫です。また、先々代モデル(W202シリーズ)も選ぶことができます。
C180は2リットル直列4気筒DOHCエンジン、C200コンプレッサーはスーパーチャージャー付き2リットル直列4気筒DOHCエンジン、C240は2.4リットルV型6気筒OHCエンジン、C180コンプレッサーはスーパーチャージャー付き1.8リットル直列4気筒DOHCエンジンを搭載。
エントリーモデルでありながら、メルセデスならではの上質さに加え、装備も充実。ヤナセならではのサポートもあるので安心です。 |
|
|
| |
| |
 |
| |
|
この価格帯は、年式の新しいC180コンプレッサー、C200コンプレッサー、C240に、2001年7月に加わったC320が主な流通在庫です。タマ数の多いいちばんのボリュームゾーンであり、豊富な在庫車両の中から予算に合わせて選ぶことができます。
C320は、C55AMGを除き、Cクラスのフラッグシップといえるモデルで、W210型Eクラスに採用されていたものと基本的に同じ3.2リットルV型6気筒OHCエンジンを搭載。エンジン回転に応じて吸気経路を切り替える機構により、低回転から高回転まで豊かなトルクを発生させるなど、パワフルな走りが楽しめます。
他のモデルも年式が新しい分、メルセデスによってさまざまな改良を受けており、質感が向上。走行距離も少なめの個体が多く、お気に入りの1台を選びやすくなっています。 |
|
| |
| |
 |
| |
300万円以上はさらに年式の新しいモデル、上級モデルが多く、C200コンプレッサー、C240に、2004年5月にラインナップに加わったC230コンプレッサーアバンギャルド、2005年8月に加わったC280アバンギャルドが主な流通在庫です。
C230コンプレッサーアバンギャルドは最高出力191PSを発揮するスーパーチャージャー付き1.8リットル直列4気筒DOHCエンジン、C280アバンギャルドは最高出力231PSを発揮する3リットルV型6気筒DOHCエンジンを搭載。街乗りからハイウェイまで、ストレスのないスムーズな走りが楽しめます。
年式が新しいためコンディションも上々で、走行距離が1万km未満の個体もあります。モデル末期であり、これまでの改良によりクルマとしての完成度はバツグン。快適なドライブを楽しむことができます。 |
|
|
| |
| |